Archivo para marzo 2020

Todavía en las multitudes de invierno y no hay mucho que hacer. El problema en un estado árido como California es que si llueve poco puede haber problemas con el suministro de agua. Como sabrán, mi puesto anterior era dirigir dos centros turísticos lacustres en el centro de California, y un invierno como el que hemos tenido hasta ahora podría ser desastroso. Si bien el mal tiempo podría ser problemático para un puerto construido frente al mar como el nuestro, seguro que nos vendría bien un poco de lluvia antes de que el invierno nos deje.

Recaudación de fondos del 4 de julio

Como escribí el mes pasado, estamos ocupados preparándonos para los eventos de verano aquí en el puerto, y la gran noticia del mes pasado ha sido la lucha por encontrar fondos para el espectáculo de fuegos artificiales del 4 de julio. Aprecio toda la prensa útil que hemos recibido y aquellos de ustedes que han tenido un papel activo en la recaudación de los fondos que necesitamos, pero escucho que puede haber información errónea sobre la financiación. Para resumir la financiación y las necesidades de financiación, los eventos del 4 de julio normalmente cuestan alrededor de $90,000. El espectáculo de fuegos artificiales en sí cuesta $25,000, el tiempo extra de la Policía de Oxnard para seguridad y control de tráfico costó $30,000, y el alquiler de la base de la Marina para el espectáculo es de casi $4,000, y alquilamos contenedores de basura, señalización de tráfico y barreras, orinales portátiles e incurrir en horas extraordinarias significativas para limpiar la basura después del evento, incluidas aproximadamente 60 horas de tiempo del personal para limpiar cada pieza de escombros del área de lanzamiento de la base de la Marina.

En el pasado reciente, la Ciudad de Oxnard financiaría 50% del espectáculo de fuegos artificiales $25,000 y cubriría $30,000 para el tiempo extra de la policía, para una contribución total de $42,500. Ese arreglo terminó el año pasado cuando la Ciudad nos notificó que no podía cubrir esos recursos. El Departamento del Puerto cubrió el $12,500 para la participación de la ciudad en los fuegos artificiales y la industria del cannabis de Port Hueneme cubrió el costo de las horas extra de la policía.

El esfuerzo de recaudación de fondos para el 4 de julio de este año es financiar los $42,500 cubiertos por la Ciudad antes de 2019. El Departamento del Puerto todavía está comprometido a pagar su parte, que es el $12,500 para el espectáculo de fuegos artificiales y aproximadamente el $35 000 para los demás gastos descritos anteriormente. Desafortunadamente, se proyecta que el Departamento del Puerto pierda casi $1 millones y no está en condiciones de cubrir los gastos que la Ciudad cubría históricamente. He leído algunas críticas sobre la posición del Departamento del Puerto, pero debe tenerse en cuenta que la pérdida del Departamento del Puerto es 11% de su presupuesto de $9 millones, que creo que es una tasa de pérdida mucho más alta que la que está incurriendo la Ciudad como porcentaje de los ingresos, y la mitad de la pérdida del Departamento del Puerto es el resultado de los costos de mantenimiento absorbidos por el Departamento del Puerto cuando la Ciudad dejó de mantener las áreas públicas del Puerto en julio de 2018. No estoy en condiciones de recomendar gastar más el 4 de julio y simpatizo con la posición del presupuesto de la Ciudad, y por lo tanto espero que los esfuerzos de recaudación de fondos públicos sean exitosos para que el espectáculo pueda continuar.

Como mencioné el mes pasado, la Asociación de arrendatarios del puerto se ha ofrecido para ayudar y ha establecido una página Go Fund Me para donar al 4 de julio. Haga clic en este enlace para visitar la página Go Fund Me.  La recaudación de fondos debe ser rápida, ya que debemos comprometernos con los fuegos artificiales en aproximadamente tres semanas, así que ayude si puede y corra la voz.

Programa Junior de Salvavidas

A medida que nos acercamos al verano, otro tema interesante es la apertura del proceso de solicitud para nuestro Programa Junior Lifeguard. Este programa está abierto al público e implica un programa relativamente riguroso en el que brindamos instrucción en técnicas de rescate de salvavidas, actividades de deportes acuáticos de primeros auxilios médicos de emergencia, acondicionamiento físico, ecología marina y servicio público. Haga clic en este enlace para ver la información del programa y descargar una aplicación.

Desarrollo

Mientras hablo con los residentes del puerto y los dueños de negocios en el Sunday Farmer's Market y alrededor del puerto, el tema sobre el que más me preguntan es Fisherman's Wharf, ya que los residentes y los invitados están interesados en el proyecto, su historia y el estado actual.

Historia

El redesarrollo de Fisherman's Wharf comenzó en 2004 cuando el Condado buscaba un desarrollador para reconstruir Fisherman's Wharf. El Condado negoció con dos desarrolladores potenciales, uno solicitando 800 apartamentos en un desarrollo de uso mixto y otro solicitando 500 apartamentos en un desarrollo de uso mixto. Ninguno de los dos duró debido a la economía y la presión pública. El desarrollador actual, Channel Islands Harbor Properties (CIHP), comenzó a trabajar con el Condado en 2014. Ofrecieron un diseño conceptual que implicaba la remodelación del centro comercial y la inclusión de apartamentos. El Departamento del Puerto y CIHP celebraron numerosas reuniones con el público y los funcionarios del condado, y acordaron una remodelación del centro comercial y la construcción de 390 apartamentos a precio de mercado.

Estos planes propuestos se discutieron a nivel del personal con la Ciudad de Oxnard, y en ese momento (2015 y principios de 2016), el personal de la Ciudad apoyó el proyecto. Este proyecto no pasó por el proceso de Planificación de la Ciudad, porque según la ley estatal, el proyecto específico no va a la Ciudad sino a la Comisión Costera del Estado. Sin embargo, según la ley estatal, el condado y la ciudad debían cambiar sus documentos de planificación para permitir apartamentos en el sitio. Esto no parecía ser un problema para la Ciudad porque en 2011 la Ciudad había adoptado un Plan General 2030 que recomendaba apartamentos en el sitio de Fisherman's Wharf.

A fines de 2016, la Ciudad tomó la postura de que quería que el proyecto fuera aprobado por la Ciudad, y se produjo el conflicto. Durante casi dos años, la Ciudad y el Condado debatieron sobre los derechos de cada uno con respecto a la aprobación del proyecto específico. La Comisión Costera y el personal de la Comisión Costera ordenaron que el Condado pasara por el proceso de la Ciudad antes de poder presentar el proyecto a la Comisión Costera y, a principios de 2018, el Condado solicitó a la Ciudad que cambiara su plan de desarrollo costero para permitir que el proyecto se llevara a cabo. a la Comisión de Costas. En noviembre de 2019, el Concejo Municipal de Oxnard negó esa solicitud.

Es importante tener en cuenta que la Ciudad no rechazó la solicitud debido a los apartamentos, ya que entraría en conflicto con su propio Plan General 2030 adoptado en 2011, ni la Ciudad se opuso a la altura de 55 pies porque recientemente había aprobado un 55 -pie de altura para el hotel Hyatt en el puerto. La negativa de la Ciudad se relacionó con el estacionamiento, la pesca comercial, el acceso público, los muelles recreativos y los senderos para bicicletas, a pesar de que el Condado había brindado información detallada sobre cómo se manejarían estos con el proyecto y testificó como tal en la audiencia, pero el El Ayuntamiento todavía negó la solicitud. En la audiencia del Concejo Municipal, la mayoría de los Concejales declararon que querían mantener el control del desarrollo en el Puerto.

Estado actual

El Condado presentó una apelación ante la Comisión Costera para permitir la presentación del proyecto a la Comisión Costera, anulando la negativa de la Ciudad de modificar su plan de desarrollo, a pesar de que la Ciudad recomendó apartamentos en su propio Plan General 2030. Esta acción de apelación está permitida por la ley estatal porque el estado reconoció en la Ley Costera que una Ciudad puede trabajar para detener un desarrollo que es bueno para toda la región, que es lo que sucedió con Fisherman's Wharf.

Desde la negación de la Ciudad en noviembre del año pasado, el equipo de desarrollo ha expresado su deseo de encontrar un camino de colaboración con la Ciudad, el Condado y otras partes interesadas, y recientemente se reunió con representantes del grupo de oposición, Harbor and Beach Community Alliance, para eso. finaliza, pero hasta la fecha el Ayuntamiento no ha accedido a una reunión. Seguiremos tratando de convencer a la Ciudad de que una reunión conjunta y el desarrollo de un proceso de inclusión es lo mejor para todos los involucrados y, con suerte, encontraremos un camino a seguir que evitará el proceso de apelación de la Comisión Costera.

Como siempre, vive cada día al máximo.

Mark Sandoval, director del puerto
Departamento del puerto del condado de Ventura

Nota del editor: esta historia se publicó el 5 de marzo de 2020.